Ayrton Senna não era apenas um piloto. Era uma força da natureza.

E não é ufanismo nem nada disso: o mundo admira o piloto brasileiro, que brilhou nas pistas da Fórmula 1 entre os anos 80 e 90.

Combinando pilotagem agressiva, precisão cirúrgica e intensidade emocional que o transformou em lenda.

Dentre os seus feitos no volante, um ainda dura até hoje, mais de 30 anos de sua trágica morte em Ímola: o ‘Rei de Mônaco’.

O Circuito de Monte Carlo, com suas ruas estreitas e traçado apertado, é considerado o mais nobre e um dos mais complicados, especialmente numa Fórmula 1 com carros maiores que os da década de 1990.

E foi exatamente lá que o brasileiro escreveu seu nome na história.

Por que Ayrton Senna é o ‘Rei de Mônaco’?

A pista de rua de Mônaco é uma das que aparece no calendário da Fórmula 1 desde sua criação, em 1950.

Mesmo que, hoje, não obedeça o critério técnico de distância mínima do GP, ela permanece no calendário por conta da tradição (e dos patrocínios).

Sua pista é um labirinto que exige concentração máxima e um controle de carro sobre-humano. Senna transformou esse pesadelo em seu quintal particular.

A primeira grande obra de Senna em Mônaco: uma quase vitória em 1984 de Tollemann

Senna considerava literalmente o circuito como o “quintal de casa”, já que ele – como muitos pilotos – morava no principado.

Ele é o ‘Rei de Mônaco’ por ter o recorde absoluto de vitórias no Principado, com seis triunfos (o primeiro em 1987 e o último em 1993).

Além disso, ele conseguiu cinco vitórias consecutivas (entre 1989 e 1993) no circuito, sequência até hoje nunca igualada por nenhum outro piloto.

Ele já havia se destacado na primeira vez que pilotou por lá, em 1984, quando chegou em 2º lugar dando apavoro no vencedor Alain Prost na chuva (uma das especialidades do Senna), dando um gostinho da rivalidade que viria nos anos seguintes.

Qual o Recorde de Ayrton Senna que Nenhum Piloto da F1 Conseguiu Quebrar?

Um dos mais impressionantes é o de mais pole positions consecutivas em um mesmo Grande Prêmio, com sete poles seguidas, entre 1985 e 1991.

Quis o destino que fosse justamente no GP de San Marino, em Ímola.

Outro feito notável é o de 24 largadas consecutivas na primeira fila (1º ou 2º lugar), alcançado entre 1988 e 1989.

Do ‘Beco’ ao “Silvastone”

Ayrton Senna era carinhosamente chamado de “Beco” por amigos e familiares, sendo usado até a idade adulta.

Ele ganhou seu primeiro mini-kart construído pelo pai com um motor de cortador de grama, aos quatro anos de idade. Daí o resto é história: tri campeão brasileiro de kart e quase campeão mundial em 1979.

Um outro circuito ficou com a marca do Senna (e não falo de Interlagos e o S): o circuito inglês de Silverstone recebeu o apelido de “Silvastone” em homenagem passagem de Senna pela Fórmula 3 Britânica em 1983.

Nesse campeonato, Senna não apenas foi campeão, mas estabeleceu o recorde de nove vitórias consecutivas em sua categoria, sendo a maioria delas conquistadas no circuito de Silverstone.

O GP do Brasil de 1991: A Vitória Mais Heroica

Um dos grandes tabus de Senna era nunca ter vencido em casa. Entre 1984 e 1989, a Fórmula 1 corria em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

Das vezes em que tinha um carro competitivo, não conseguiu completar ou subiu o pódio fora do topo.

Em 1990, com a chegada de Interlagos, Senna quase conseguiu, mas um acidente o tirou da prova.

Em 1991, enfim, Senna realizou o sonho de vencer o GP do Brasil pela primeira vez. Porém, sob condições épicas.

Senna, quase sem forças, ergue o troféu de vencedor do GP Brasil de 1991

Faltando poucas voltas para o fim, a caixa de câmbio de sua McLaren quebrou, travando-o apenas na sexta marcha.

O esforço físico para segurar o carro e vencer Patrese por pouco mais de dois segundos foi tão grande que, ao cruzar a linha, ele gritou de dor e teve que ser retirado do carro exausto.

Em 1993 a sua última vitória em solo brasileiro veio com cenas inesquecíveis no fim, com ele literalmente nos braços do povo após ser o primeiro a ver a bandeira quadriculada.

Fonte, Fonte e Fonte.

Para você, Ayron Senna ainda fica no TOP 5 de maiores pilotos da Fórmula 1?